Átrakják? (III. rész)

A kisvasút vonalának múlt század eleji, Dombrádig történt kiépítése után néhány évvel a Nyíregyháza-átrakó pu. - Sóstógyógyfürdő közötti 8 km-es szakaszt villamosközlekedésre is alkalmassá tették. A villamosüzem beindításához az Nyíregyháza-Vidéki Kisvasutak Rt. 1910-ben három villamoskocsit rendelt a Ganz és Társa Vasöntöde és Gépgyár Rt-től. Ezek 51-53 pályaszámon kezdték róni a síneket. Az 51-es 1966-ban egy dízelmozdonnyal ütközött, ezután kivonták a forgalomból. A másik kettőt a városi villamosközlekedés megszüntetésekor, három évvel később selejtezték le.

Az NyVKV 52-es napjainkban az Átrakón, a szabad ég alatt vesztegel, igen elszomorító állapotban. Ez tehát a legrégebbi villamoskocsik egyike. A 2003. június 27-én a Hősök terén, felújítás után kiállított társától eltérően villamoskocsinak készült, nem motorkocsiból alakították át. Ráadásul az 1951-ben Cvill 882 pályaszámúra átnevezett kis kocsi az említett nagyobb társánál öregebb is egy-két esztendővel. A sorsa azonban láthatóan mostohább.

 

Vajon milyenek a kilátásai? Az Átrakón tett sétámon az egyik vasutas büszkén tájékoztatott, hogy a Hősek terén kiállított Bvill 812-est itt újították fel, ő is részt vett benne. A Cvill 882-es fedett tárolására nincs hely, ezért kénytelen az időjárás viszontagságaival megbirkózni. A felújítását csupán a pénzhiány akadályozza. A kalauzom szerint a terv kivitelezéséhez egészen az alvázig kellene lebontani és újra építeni.

Vajon az Átrakó megfelelő módosításával - vagy remélhetőleg még az előtt, minél hamarabb - ezt a pusztuló, közel száz éves villamoskocsit átrakják egy őt megillető helyre? Esetleg kicsinosítva a Hősök terére?