Átrakják? (II. rész)

Igen, az a tiltó tábla ott van. Ám az általa és valóban, néhány kutyával őrzött terület korántsem megközelíthetetlen azok számára, akiknek nem a munkahelye.

Ez ugyanis a MÁV Zrt. egyik telephelye. Az egyik bejárat feletti ódon tábla megkopottan hirdeti: "MÁV Kisvasúti Vontatási Főnökség Nyíregyháza." Az 1905-ben történt átadása óta mai is itt van a Nyírvidéki Kisvasút javítóműhelye és végső állomása, másnéven ez a Nyíregyháza-átrakó pu. A villamosüzemünknek már csak az emlékét dícsérhetjük, de a keskeny (760 mm) nyomtávolságú , működő kisvasútunkra még mindig büszkék lehetünk. Az NyVKV-n a létrehozásától kilencven éven keresztül volt teherszállítás. A személyszállítása napjainkban is üzemel az 1905-ben és 1911-ben épített vonalon, összesen 51 km (81 vkm) távolságon, Nyíregyháza-Dombrád és Nyíregyháza-Balsa között, igazán szép vidékeken.

Sőt, még egy alacsony komfortfokozatú lakás is.

A nyíregyházi nagykörút négysávos - ez alól csak a Móricz Zs. utcától a nagyállomásig terjedő szakasz kivétel. Évtizedek óta többféle terv született a teljes kiépítés ügyében. Az egyik, leginkább reálisnak tűnő ötlet szerint e célból az Átrakót felszámolnák, legalábbis egy részét. Úgy hírlik, a MÁV nem mutat hajlandóságot ehhez hozzájárulni. Ám, ahogy közismert, napjaink politikai küzdőterében a vasút veszít a közút javára...

A harmadik, befejező részben bemutatom az Átrakó legnagyobb kincsét.